Shineray Chief 250 . . . Satu lagi dari Negeri Tirai Bambu

Perusahaan Manufaktur motor china, Shineray membangun sebuah motor sport full fairing bermesin engkel 250 cc (aslinya 232 cc) yang dinamakan Shineray Chief 250. Melihat tongkrongan motornya yang gagah . . . sepertinya memang memiliki garis desain yang Familiar, akan tetapi sama seperti nara sumber, saya pun belum bisa menyatakan motor ini merupakan hasil copy-paste dari motor-motor yang sudah dahulu dipasarkan. Mesinnya cukup bertenaga dengan semburan 12 KW pada 7500 rpm. Sasisnya Hmmm sudah menganut tipe twin spar. Velg dan ban . . . tapak lebar, Seat/ jok terpisah, Oil Cooler dan . . . Tertarik?

Minerva Sachs Sport 250 ~ Full Fairing Sport bike rasa Thunder 250 ?

Bila brader melihat spesifikasi yang di sodorkan pihak minerva, disana tercatat dimensi bore x strokenya = 72,5 mm x 59,8 mm . . . nilai ini berbeda dengan nilai bore-stroke motor Megelli 250R yang 65.5mm x 68mm. Ditambah lagi perbedaan sistem pendinginan : Megelli 250R pakai pendingin cairan, sedangkan Minerva Sachs pakai pendingin udara . . . so memperkuat dugaan Minerva hanya ambil desain body saja dari megelli. Yang lebih heboh lagi adalah, keberanian Minerva Sachs mematok kompresi yang lumayan dahsyat, 11,2:1 !! edan untuk ukuran sebuah motor berpendingin udara . . . wong megelli 250R yang liquid cooled aja dipatok 9.5:1 . . . dan yang pasti, brader yang minat musti memperhatikan oktan bbm yang akan dipakai, 11, 2 : 1 IMHO kayaknya mau-nggak mau kudu pilih pertamax :D


Ada yang menarik juga disini yaitu ternyata dimensi bore x stroke Mimin 250 ini, nggak jauh beda dengan dimensi b x s nya Thunder 250 (GS 250) yang dulu pernah di produksi Suzuki. tercatat ( ngambil dari sinih ) langkah : 72 x 61,2 mm; Volume langkah : 249 cc; Perbandingan kompresi : 9,0 : 1 . . . look, Thundie 250 aja cuma patok kompresi segitu doang :D bener-bener bikin geleng kepala . . . tapi lihat deh spek tenaganya mimin 250 daya maksimum : 20,5/8500 rpm sedangkan Thunder 250 : 20 dk / 7.500 rpm. Torsi maksimum mimin 250 18 Nm/6000 rpm , Thunder 250 : 20,6 Nm/ 6.000 rpm. Memang sih Thunder 250 memiliki torsi yang buesar, khas motor peturing sejati :P Kira-kira berlebihan nggak ya kalo saya katakan bahwa Minerva Sachs Sport 250 ~ Full Fairing Sport bike rasa Thunder 250 . IMHO, CMIIW , semoga berguna

Ninja 250R dibekali GPS Garmin

Nah gambar-gambar diatas adalah contoh pemasangan Unit GPS Garmin pada Setang Ninja 250R merah. Tidak terlalu banyak informasi yang bisa saya gali pada gambar ini seperti apakah braket untuk motor memang tersedia khusus. Pokoknya nikmati aja yah, paling nggak naik Ninja 250R wira-wiri ke pelosok daerah nggak takut tersesat hi hi hi ( itu kalo peta indonesia terinstal lho).

2009 Ninja 250R Special Edition !!

Jika beberapa pekan Yang lalu saya sempat menghadirkan Kawasaki Ninja 250R Special tribal Edition, maka sebenarnya di Indonesia telah lama dikeluarkan Ninja 250R Special Edition. Apa an sih spesialnya? Bila dilihat dari Body nggak ada perubahan yang bersifat Mayor. Hanya penempelan stiker-stiker di Fairing Kanan-kiri motor dan stiker Pita di rim Velg ban. Selain stiker, Motor Yang dibandrol 1 juta rupiah lebih tinggi dari edisi regular ini di lengkapi juga dengan Tas Bagasi yang selain dapat dijadikan Ransel punggung dapat juga ‘diikatkan’ ke jok belakang melalui jaring Net yang sudah disediakan. Selain Itu Nggak ada perubahan yang berarti.

YAMAHA MIO SOUL USA-FIGHTER

RADICAL FIGHTER

Kota Mendoan, Purwokerto, Jawa tengah memang gudangnya orang kreatif dan inovatif. Seperti bengkel Win’s Paddock ini, yang punya namanya Wiwin, dialah yang pertama kali ngenalin aliran modifikasi baru di bebek dan matic nusantara.
Dulu Wiwin pernah membuat aliran bebek fighter dan matic fighter. Kali ini beda lagi, makin gila! Alirannya diambil gaya USA Fighter.“So, secara konsep berbeda nyata dengan Eropa-style,“ tegas Wiwin yang beroleh ide segar dari tabloid Otomodify, dia juga modifikator yang berhasil mendapat dua penghargaan best-modified 2008 versi tabloid Ototrend (Ototrend edisi 414, Maret 2009).
Lihat sosoknya gak bakal nyangka ini Mio Soul kelahiran tahun 2007, semunya berubah total, malah mirip kuda besi jantan. So Oto2 nyebutnya desain matic yang radikal banget. Makanya disebut “radical fighter!”

CUSTOM SASIS
Langkah awal perombakannya dengan memangkas sasis. “Jadi rangka asli yang tersisa sekitar 30 persen saja, “ujar Wiwin yang menerapkan ide liarnya pada Mio Soul milik Alden Ibrahim asal Kotabaru, Kalimantan Selatan dan berkolaborasi juga dengan padepokan Ripto Custom.
konstruksi sasis anyarnya ada pada area dudukan tangki yang sengaja dibuat lebih maju, juga menambah deltabox bermaterial pipa tubular dengan diameter 3/4 inch


USA FIGHTER
kedok depan gambot dan body belakang mungil yang keseluruhan beraroma custom alias tidak meniru jenis tertentu. Silahkan pelotoin saja ! Dijamin nyeleneh. Secara umum, ciri USA-fighter memang berbeda tegas dengan Eropa style. Apa saja ? “Mulai desain yang lebih banyak menonjolkan bentukan siku. Juga sisi belakang tidak terlalu nungging dan mendongak. Cenderung mirip anak panah, “tambah Wiwin,

VELG BELAKANG AVANZA
Trend mengaplikasi velg mobil terbukti menjadi pilihan strategis mendongkrak penampilan. Anyway, kondisi wheelbase yang molor hingga 30 cm klop bervelg lebar milik mobil Avanza dengan lebar tapak 6 inch. Ukuran ban sendiri dipatok 140/60-14. “Langkah pemasangan, dipastikan membubut velg agar as roda dapat masuk. Sedang PCB yang dipakai keempatnya hingga dijamin kuat dan tahan lama, “tukas Wiwin, menegaskan velg depan cukup dengan merk Ride-it selebar 2,5 inch cukup mumpuni.

SOK SOFTAIL
Posisi sokbreker belakang juga dibuat berbeda dari yang kebanyakan. Dibikin model tiduran dengan mengandalkan dua buah sok variasi. “Mirip model softail pada Harley,“ timpal Wiwin yang kerap ikutan kontes Ototrend ini. Dudukan sok pada bagian depan tertumpu pada sasis centerbone, sedang belakang pada lengan ayun. Secara handling pengendara mungkin rada keras. Namun, sisi gagasan tidak ternilai harganya. Betul gak? Tuuull….

Sumber: tabloid ototrend

Acuan Modif Bertema MotoGP untuk Honda Blade

Gambar ini kembali saya dapat dari portal R2 Thailand www.the-cycle.com tema modifikasi yang dikenakan pada Honda CZ-i yang di Indonesia dikenal dengan nama Honda Blade ini menyasar pada Motor Honda RSW250 nya PTT Honda Thailand yang berlaga di GP 250.Hal ini dapat dilihat dari pemilihan warna merah-biru-putih. Detail-detail Khas tunggangan GP250 dan superbike terlihadi Motor ini seperti pemakaian Pro-arm yang sepertinya limbahan NSR 150 SP, disc brake besar, aksen deltabox, dan midship mufler yang tetep memakai silencer standar Honda CZ-i/ Honda Blade. Hmmm…so kereen abiez.Bagaimana menurut brader sekalian?